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Ecrou de moyeu arrière Gauche -tourne à gauche
Tube hydrolastic rigide gauche AUSTIN MINI - avant à arrière
Pour les voitures à suspension du type Hydrolastic, cette butée a été fabriquée avec un trou de fixation de 6,3 mm qui doit être agrandi verticalement pour que la butée repose bien sur le bras supérieur avec différentes tolérances de la machinerie lors de la fabrication.
Boule de pivot de suspension d'origine. Boule de pivot de suspension complète avec rotule, cloche nylon (21A423) et caoutchouc de protection (21A425). Si votre voiture s'est soudainement affaissée de l'avant ou si les suspensions « couinent », les rotules sont le premier point à vérifier. Si vous ne la contrôlez pas, la rotule peut s'user jusqu'à la...
Durite en nylon de l'avant à l'arrière des suspensions Hydrolastic à l'épreuve de la corrosion avec raccords. Il en faut 2 par voiture. Les durites d'origine sont disponibles sous la référence 21A1575/7.
Joint en caoutchouc rond qui empêche la pénétration de poussière/débris dans le bras radial arrière et le bras supérieur avant.
Rondelles montées en usine pour remonter la suspension. 3,41 mm d'épaisseur. La suspension a un ratio de 3:1 à l'avant et de 5:1 à l'arrière. Vous pouvez également utiliser les rondelles GFK1117.
Examinez votre berceau. S’il a l’air en mauvais état, vous devez vous en procurer un nouveau pour passer le contrôle technique. N’oubliez pas de remplacer les silentblocs et les vis. Si vous avez la version fabriquée après 1990 avec système de fixation d’échappement suspendu par silentbloc, vous avez besoin du berceau MS45LATE. IL S’AGIT D'UNE...
Le degré d’inclinaison vers l’intérieur ou l’extérieur du sommet d’une roue s’appelle le « carrossage » Dans les virages, la voiture penche d’un côté et le pneu peut perdre de la traction car l’aire de contact du pneu avec le sol n’est plus totale. Le carrossage est dit « négatif » lorsque le sommet de la roue est incliné vers le véhicule ; il s’agit...
Bras de suspension ARG hydrolastic (plus de stock)
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